Často se nás ptáte: Kdo vlastně platí veřejnou dopravu v našem kraji?
1. 10. 2026
Přemýšleli jste někdy nad tím, co všechno se skrývá za zajištěním autobusových a vlakových spojů?
Prodej jízdného tvoří důležitou součást celého systému, ale k pokrytí všech provozních nákladů je potřeba zapojení více zdrojů. Jakých?
- Cestující (příjmy z jízdného): Příjmy z prodaných jízdenek hradí jen přibližně jednu pětinu (20 %) celkových nákladů.
Zbývající čtyři pětiny doplácejí kraj a další partneři. V regionální autobusové dopravě je podíl vyšší (cca 40 %), naopak v železniční dopravě tvoří příjmy z jízdného jen 10–15 %. Bez dotování veřejné dopravy by jízdenky musely být výrazně dražší, nebo by většina spojů nemohla vůbec vyjet.
- Liberecký kraj je hlavním pilířem. Kraj hradí převážnou většinu provozu, protože veřejná doprava je službou ve veřejném zájmu. Pro rok 2026 je na dopravní obslužnost vyčleněno 1,276 miliardy Kč. Výdaje postupně rostou v souvislosti s růstem cen paliv, energií i mezd. Kraj zároveň financuje rozvoj a fungování celého integrovaného systému IDOL, a navíc podporuje i významné páteřní linky, jako je tramvajová linka č. 11 mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou – příspěvek v roce 2026 činí 50,95 mil. Kč.
- Města a obce přispějí do systému 200 Kč na obyvatele za rok. Pro rok 2026 to bude činit celkem 89,36 mil. Kč. Obce dále přispívají na tzv. nadstandardní dopravní obslužnost – tedy na spoje nad rámec základní krajské sítě, včetně cyklobusů a skibusů. V roce 2026 takto přispějí částkou 5,95 mil. Kč.
- Zaměstnavatelé a firmy: Podniky a firmy z regionu, které chtějí svým zaměstnancům zajistit pohodlnou cestu do práce a z práce, přispějí v roce 2026 na konkrétní spoje částkou 1,84 mil. Kč.
Proč je tento systém důležitý? Díky kombinaci všech těchto zdrojů mohou spoje jezdit i do menších obcí nebo v méně vytížených časech. Cílem je zajistit spolehlivé spojení do škol, do zaměstnání, k lékařům i za službami pro obyvatele celého Libereckého kraje.
