Co přinese Ještědská železnice? Odpovídáme na další z nejčastějších otázek.

Na základě opakujících se dotazů Vám přinášíme další informace a upřesnění navazující na předchozí příspěvky k našemu projektu „Ještědská železnice II": 

Článek z 5.8. 

Liberecký kraj hledá dopravce pro provoz vlaků z Liberce do Semil a Pardubic.

Článek z 6.8. 

Co přinese Ještědská železnice? Odpovídáme na další z nejčastějších otázek.

Jak má být přesněji v prosinci 2029 upravena nabídka spojení v celé trati mezi Libercem a Pardubicemi a co nového to přinese cestujícím?

Rychlíky pojedou o hodinu jinak a rychleji

Rychlíky mezi Pardubicemi a Libercem přes Semily a Jaroměř mají od prosince 2029 jezdit s podobnými místy zastavení, ale v časové poloze o hodinu posunuté oproti dosavadnímu stavu (vztaženo například ke Dvoru Králové nad Labem nově v lichou celou hodinu). Využitím souprav s vyšší dynamikou jízdy, odstraněním prostojů v nácestných stanicích a lepším využitím parametrů opravené trati má dojít k přesunu dalšího vzájemného křižování mezi protijedoucími rychlíky linky R14A z Železného Brodu (zde dnes v lichou celou hodinu) postupně až do Turnova (v sudou celou hodinu). Tím může dojít ke zkrácení cestovní doby rychlíků mezi Pardubicemi a Libercem dokonce o necelou půlhodinu.

Z dosavadních osobních vlaků linky L3 Liberec – Jaroměř se stanou vlaky spěšné

V dnešní časové poloze rychlíků nově pojedou projektem „Ještědská železnice II“ požadované regionální vlaky spěšné linky L3 v podobné celkové cestovní době, jako má dnes rychlík. Ale s větším počtem zastávek. Zatímco v úsecích Liberec – Semily a Jaroměř – Pardubice centrum bude zastavování spěšných vlaků více podobné dnešním rychlíkům, v úseku mezi Semily a Jaroměří stihnou bez prodloužení celkové cestovní doby doposud rychlíkové spoje nově obsloužit většinu zastávek, na kterých dnes zastavují vlaky osobní. Oproti dosavadnímu stavu cestování osobními vlaky se jedná o zkrácení cesty ze zastávek v okolí Dvora Králové nad Labem směrem k Liberci téměř o tři čtvrtě hodiny.

Vlaky linky L3 budou prodlouženy z Jaroměře do Pardubic

Kraji společně nově plánované zachování nabídky přímých vlakových spojů až do stanice Pardubice centrum v časových polohách dosavadních libereckých rychlíků (ty pojedou nově v jiné časové poloze) formou prodloužení osobních vlaků Liberec – Jaroměř až do Pardubic je zcela stěžejní příkladně pro cestující z hlavních nácestných přestupních uzlů v Železném Brodě i ve Staré Pace. Nejen tamní cestující tak nepřijdou o dosavadní kvalitu, rychlost spojení s hlavním koridorem v Pardubicích, ani nebudou muset navíc zbytečně přestupovat.

Přímé spojení z libereckého směru na koridor v Pardubicích nově každou hodinu – skutečně nová kvalita železnice

 Zejména mezi Starou Pakou, Dvorem Králové nad Labem, Jaroměří, Hradcem Králové, Pardubicemi a Pardubicemi centrem bude vytvořena nová, velmi kvalitní nabídka rychlého přímého spojení v přibližném hodinovém intervalu, což je oproti současnosti asi nejpodstatnější kvalitativní změnou, kterou společný projekt tří krajů cestujícím přináší. Pro pohodlné cestování je plánováno nasazování dodatečné druhé jednotky na většinu vlaků linky L3 v úseku Jaroměř – Pardubice centrum.

Mezi Libercem a Semily pojedou také zastávkové vlaky

V dnešní časové poloze osobních vlaků Liberec – Jaroměř budou nadále zachovány mezi Libercem a Semily také zastávkové osobní vlaky. Ovšem bez odrazujících prostojů v Turnově, které jsou tu dnes z technologických důvodů okolo 18 minut. Tento čas bude uspořen cestujícím, kteří využijí časovou polohu osobního vlaku například pro cestu ze Semil až do Liberce. V nejvyužívanějším úseku mezi Semily a Turnovem se tak i o třetinu navýší nabídka počtu spojů.

Správa železnic musí včas dokončit zbývající zlepšení trati

Trať mezi Libercem a Pardubicemi je převážně jednokolejná. Kvalita nabídky všech spojů zde závisí především na tom, aby vlaky dosahovaly optimálních stanic pro křižování po celé jejich dlouhé trase. Je možné, že ke korekcím může docházet i postupně podle toho, kdy se státu zastoupenému Správou železnic v celé trati podaří dokončit nutná, postupně prováděná zlepšení nebo urychlení. Do trati se již od roku 2016 postupně významně investovalo. Opravou prošla většina úseků. Ale z důvodu ještě nedokončených menších částí nebylo zatím možné dosavadní investice využít pro zlepšení nabídky cestujícím.

Kde lze nalézt detailní informace

Veškeré podrobnosti k vlakům dálkové dopravy včetně jejich nové provozní koncepce na území Libereckého kraje jsou snadno dostupné také v registru, který uveřejnil novou smlouvu Ministerstva dopravy s uchazečem, který uspěl v otevřené soutěži na zdejší rychlíkové linky. Podrobný jízdní řád nyní poptávaných a souvisejících regionálních spojů obsahuje zadávací dokumentace „Ještědské železnice II“.