Korid feiert sein 20-jähriges Jubiläum! Heute zum Thema: Wie werden Eisenbahnfahrpläne erstellt?

Wir geben weiterhin Einblicke in die Erstellung von Fahrplänen. Dieses Mal widmen wir uns der Eisenbahn.

Im Gegensatz zur Erstellung von Fahrplänen für Buslinien ist die Vorbereitung komplexer und umfasst eine größere Anzahl von Akteuren. Zunächst muss betont werden, dass der Zugang zur Eisenbahnstrecke nicht frei und uneingeschränkt ist. Die Kapazitäten werden von der Správa železnic, s.o. (bei staatseigenen Strecken) zugewiesen, wobei diese insbesondere auf einen sicheren und reibungslosen Betrieb achten muss. Obwohl auch hier die wichtigste Änderung im Dezember erfolgt, wird der Fahrplan etwa drei Viertel des Jahres im Voraus erstellt. Die Erörterung des Fahrplanentwurfs zwischen der Správa železnic und den Auftraggebern findet im Sommer statt. Die Fahrplanentwürfe haben wir hier veröffentlicht.

Und die Frist für die Einreichung von Stellungnahmen neigt sich dem Ende zu!

Die Aufgabe der Planer der Eisenbahnverwaltung besteht darin, alle Anforderungen des Personen- und Güterverkehrs unter einen Hut zu bringen. In der Region Liberec wird der Personenverkehr vom Staat (Schnellzüge) und von der Region Liberec (Personen- und Schnellzüge) in Auftrag gegeben, deren Interessen von den Technologen von KORID LK vertreten werden. Die Erstellung des Fahrplans wird von vielen Faktoren beeinflusst: den Möglichkeiten der Infrastruktur (Geschwindigkeit, Zustand, Sicherheitsanlagen, Kapazität), den Fahrzeugen der Verkehrsunternehmen sowie der Prioritätensetzung. Unsere Aufgabe besteht insbesondere darin, die Fahrzeiten mit dem Fernverkehr und den benachbarten Regionen abzustimmen und gegebenenfalls – sofern die objektiven Gegebenheiten dies zulassen – die Fahrzeiten und das Verkehrsangebot an die Bedürfnisse von Ihnen, den Fahrgästen, anzupassen.

Wir sind uns bewusst, dass die Eisenbahn im Liberecer Land viele Verbesserungsmöglichkeiten bietet. Dazu sind in erster Linie Anpassungen der Infrastruktur erforderlich. Wir erzielen jedoch bereits Teilerfolge und Verbesserungen, z. B.:

• die Modernisierung der Strecke Liberec – Tanvald im Jahr 2015 und die schrittweise Verbesserung der Strecke Liberec – Frýdlant, wodurch in den Hauptverkehrszeiten ein regelmäßiger 30-Minuten-Takt eingeführt werden konnte
• schrittweise Instandsetzungsarbeiten an der Strecke von Liberec nach Pardubice, deren Ziel die Verkürzung der Fahrzeiten sowohl der Schnellzüge als auch der Personenzüge ist. Derzeit fehlen zwischen Turnov und Dvůr Králové noch 4 Minuten, damit Schnellzüge und Personenzüge auf dieser Strecke 25 bzw. 45 Minuten schneller fahren können. Die Einführung eines neuen Fahrplans auf dieser Strecke hängt von der Beschleunigung der Strecke und leistungsstärkeren Wagen für Schnellzüge ab und ist für nach 2029 geplant
• der Sanierung der Strecke Liberec – Hrádek nad Nisou – Zittau, für die ein neuer Fahrplan vorliegt, der die Fahrzeit zwischen Liberec und Varnsdorf um zehn Minuten verkürzt und neu Anschlüsse an Züge in weitere Richtungen in Zittau bietet

Gleichzeitig gibt es zahlreiche Projekte, die auf ihre Umsetzung warten. Sei es die Strecke Liberec – Prag, die Strecke Liberec – Česká Lípa oder die Elektrifizierung der Strecken im Liberecer Land…

Wussten Sie schon, dass:

• die Region Liberec im Rahmen des Schienenverkehrs ca. 4,7 Mio. km in Auftrag gibt? Alle von der Region Liberec in Auftrag gegebenen Züge (mit Ausnahme von Nostalgiefahrten) sind barrierefrei und teilweise niederflurig. (Das gilt leider nicht für die Schnellzüge, die vom Staat beauftragt werden.)
• Die Ausgleichszahlungen für den Schienenverkehr beliefen sich im Jahr 2024 auf ca. 650 Mio. CZK (von insgesamt 1,2 Mrd. CZK)
• Die Region Liberec beauftragt auch Erlebnis- und historische Fahrten: im Böhmischen Paradies, auf der Zubačka-Bahn und auf der Strecke des „Pojizerský Pacifik“. Die meisten Fahrten finden während der Sommersaison statt, lassen Sie sich diese also nicht entgehen. Wann und wohin Sie fahren können, erfahren Sie hier