Aktuality

Nový jízdní řád na železničních tratích v rámci celé České republiky bude vyhlášen dne 12.prosince 2010. Platit bude po období jednoho roku, tj. do 10.12.2011.
Níže předkládáme návrh jízdních řádů jednotlivých tratí . Tyto návrhy nepředstavují výsledný stav. Případné připomínky prosím zasílejte na adresu koordinátora veřejné dopravy Libereckého kraje, společnost KORID LK, spol. s r.o., do 26.července, den poté dojde k jejich konečnému projednání.

e-mail: koridlk@kraj-lbc.cz
tel.: 485 110 074

Touto cestou si dovolujeme upozornit na vybrané významné změny.

• na trati 089 Liberec – Hrádek nad Nisou – Zittau – Varnsdorf – Rybniště/Seifhennersdorf. Provoz všech osobních vlaků (s výjimkou spěšných vlaků Dresden – Liberec/Tanvald) na této trati převezme společnost Vogtlandbahn GmbH  na základě úspěchu ve výběrovém řízení, vypsaném společně německým sdružením ZVON, Ústeckým a Libereckým krajem. Všechny vlaky budou vedeny moderními dvoudílnými motorovými jednotkami Siemens Desiro Classic o kapacitě cca 130 sedících cestujících, s možností bezbariérového nástupu.
• na trati 080 v úseku Bakov nad Jizerou – Česká Lípa (pouze v tomto směru) je navrženo urychlení jízdní doby většiny osobních vlaků (díky nasazení jednotek Regionova, které oproti nyní nasazovaným soupravám umožňují o něco rychlejší jízdu a tím přesun křižování s protijedoucími rychlíky ze stanice Okna do stanice Doksy a s protijedoucími osobními vlaky ze stanice Doksy do stanice Jestřebí) a tedy změně jejich časové polohy o cca 20 minut dříve. Výjimkou budou spoje v okrajových polohách, tzn. ráno a pozdě večer a dále spoj vedený v 13 hod. z Doks do České Lípy (z důvodu výhodnější polohy pro cestující dojíždějící na odpolední směnu do České Lípy plus školáky z Doks).
• Oproti přiloženému návrhu se předpokládá ještě provedení úpravy u ranních spojů 6002 a 6003 do o něco pozdější polohy, tzn. vlak 6003 z České Lípy cca v 6:50, do Doks cca 7:09; vlak 6002 z Doks cca 7:10, do Č.Lípy cca 7:29.
• na trati 036 Liberec – Harrachov se předpokládá již od 2.července 2010 po 65 letech obnovení dopravy mezi Harrachovem a polskou Szklarskou Porebou. V přiloženém návrhu bohužel jízdní řád těchto vlaků nebylo možno zveřejnit, neboť jeho podoba v době uzávěrky nebyla známa.  V konečném návrhu nicméně je nutné počítat s úpravou polohy vybraných spojů i v navazujícím úseku Harrachov – Tanvald.

Na ostatních tratích se nepředpokládají žádné anebo jen minimální úpravy oproti současnému stavu.

Návrhy pro jednotlivé tratě naleznete ZDE